文艺的斯威怎样打动,斯威尚缺火候

时间:2019-11-07 16:26来源:神算子论坛必中三码
2014年,位于中国重庆的摩托车及汽车制造商鑫源控股集团成功收购SWM品牌。历史是不是惊人的相似?借尸还魂,他跟宝沃都是一个套路啊!但我们坚持认为,在品牌调性上,宝沃远高于

2014年,位于中国重庆的摩托车及汽车制造商鑫源控股集团成功收购SWM品牌。历史是不是惊人的相似?借尸还魂,他跟宝沃都是一个套路啊!但我们坚持认为,在品牌调性上,宝沃远高于斯威。怎么说宝沃自复活后也一直强调自己是德国宝沃,最重要的一点是宝沃推出的汽车存在抄袭可能的疑点很少很少;而斯威就不同了,我们给大家展示下来自斯威的巴伐利亚问候。

意大利和重庆的相遇

档次再低一些你有个这样让人一眼就留下深深印象的也好啊:

2016年7月,恰逢SWM品牌成立45周年之际,斯威以全新汽车品牌的身份进入乘用车领域,开启品牌的复兴之路。

相信的读者朋友们已经知道斯威走的是一个什么套路了,抄袭大牌外观博取关注,然后以极低的售价来获得消费者钱包的认可。可是这一法子在中国已经渐渐不好用了,此套路先行者之一—众泰就尝到了恶果。三位数的销量,已让众泰浑身不自在。几乎人人都知道“保时泰”是什么意思,这样的知名度对一个车企来讲不是什么好事,更加注重消费者口碑的今天,一旦扣上这个标签,日后想翻身丢掉山寨不亚于火箭上天。

华晨鑫源进军乘用车的首款车命名为“斯威X7”,为7座SUV车型,据了解,X7预计在今年的8月下旬上市。新车预售价区间为9-11万元,上市后将与同级别的比亚迪S7、长安CX70展开竞争。

调侃归调侃,我们真诚希望自主品牌能够越走越好。现在自主品牌里也不乏很多优秀的车企,这些是后来者需要学习的榜样。我们不是说鑫源收购斯威是错误的,也不是不认同以这样的做法切入汽车市场。拿有一个具有一定历史积淀的品牌来进入一个市场这本身没有任何问题,只是希望在大打“历史牌”的时候,就不要去抄袭其他品牌的设计。因为你收购了斯威,斯威这张“历史牌”是你打出去的,就应该对斯威这个品牌负责,去尽量的延续这个品牌本该由的风格并且造出能证明实力的汽车,这才对得住你收购的斯威。

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和宝沃一样,SWM也是在经历辉煌之后没落的欧洲经典品牌。但比起只是空有一个欧洲贵族身份的宝沃,显然斯威的准备更加充分。这个来自文艺复兴之地的意大利品牌,不仅融合了“意大利极致设计风范”还具有“德国精湛机械工艺”。 当然,它也同样带来一个“唤醒沉睡”的故事。

了解斯威这个品牌,可以说是一次偶然。在浏览汽车新闻的时候看到如下一张图片:

斯威,一个刚刚诞生在山城重庆的汽车品牌。如果只是看外形,很容易让人觉得,这是一款带有德国基因的汽车,但实际上它带着满身意大利血统。

融合的双肾设计让宝马家族在外观设计上再次拥有了一套家族式外观设计,相信在之后的宝马X8、X9上宝马也会继续沿用这一设计。宝马X7细长的大灯组内部配有LED大灯,以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。在前保险杠部分,该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口,整体造型极具个性。宝马X7侧身的线条十分平直,符合大型SUV应有的气势感,造型相对来说显得比较规整,上下双腰线的设计增加了一定的设计感。

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斯威汽车的母公司华晨鑫源就是华晨与重庆鑫源于2012年合资成立的汽车公司。首先主要生产华晨汽车旗下金杯品牌的商用车型,比如金杯小海狮X30,金杯750等车型都是出自华晨鑫源。

这不是宝马吗?怎么标不是蓝天白云啊?在仔细阅读这篇新闻过后才明白这原来是斯威推出的X7汽车。斯威?美特斯邦威也开始造车了?本着从事汽车媒体行业应有的职业反应,立马上网站搜索了一番。发现事情远不是“卖衣服的开始造车”想的这么简单。

“稍微等等,品牌发布会那天就知道了。”对于这些问题,张洪岩现在还保留悬念。

斯威在造车方面的能力有待时间检验,车市的百花齐放不应该都开同样的花,做出自己的风格,才有生存空间。当然,抄袭的风格是没有的。

作为一名汽车“新秀”, 这是一个大到让旁观者难免怀疑的梦想。斯威该拿什么来支撑这个梦想?

对不起宝马X7还未正式发布,以上纯属瞎编。

“到今年年底,我们希望可以发展不少于150家斯威品牌销售网络,这一数字到明年希望能超过300。”张洪岩介绍,在销售公司里分别设置了金杯和斯威品牌销售事业部。斯威将采取“另起炉灶”的方式,但不排除随后会吸纳一部分优秀的金杯品牌网络加入,依靠这些来支撑产销规模。

也不想你能有这样的外观:

SWM品牌于1971年诞生于意大利,和鑫源一样,也是一家摩托车企,它还曾是当时的欧洲三大越野摩托车品牌,缔造了一个极富冒险精神和艺术情怀的传奇。

怎么你一个意大利车企跑去抄德国车的外观设计?仔细一想总是觉得这的确不是意大利应该有的设计水准。然后我们继续深挖了一下这个斯威。在这过程之中我们发现斯威的确是一个意大利品牌,也的确是一个造摩托车。只不过既是意大利血统又造摩托那已经是上个世纪的事情。上世纪八十年代斯威因为摩托车销量不佳最终倒闭,就此被历史尘封。

只是,这个带着高贵意大利血统的汽车品牌,如何去打动中国三四线城市的摩托大军?

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源自于对市场趋势的全局考虑,斯威汽车发展前阶将市场重心放在三四线城市,特别是对首次购车者。与此同时,由微客或低端经济轿车转而换购、增购的消费者也是斯威X7的潜在客户。

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据了解,今年内斯威品牌的第二款车型也将推向市场,该车定位为一款紧凑型SUV,而2017年还会有一款全新车型推出。按照规划,斯威汽车将在2020年前基于M、S、SL三大平台,逐步推出8款传统能源车型和2款新能源车型,产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车等。

“日前,有海外媒体曝光了宝马全新大型SUV——宝马X7量产版官图。”

其实,即便是在汽车圈内,提起斯威、鑫源这几个名字,知道的人也是寥寥无几。但是提及华晨,想必就不会陌生了。

上世纪七八十年代,以设计和做工闻名于世,产品在欧洲和美洲大陆热销。但由于经济危机的影响,SWM品牌在八十年代中后期逐渐走向衰落,关于SWM的记忆,就被定格在了尘封的车库,渐渐淡出人们的视野。

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如果说SWM摩托是属于意大利的,那苏醒之后的斯威汽车则是属于中国的。并且,它还要植根到中国的三四线城市中去。

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德国元素和意大利基因的结合

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因为在研发阶段沿袭宝马的设计理念,并聘请宝马设计师担当设计顾问。可以看出,这款即将上市的SUV身上将带有鲜明的“宝马元素”。新车前脸车尾的设计酷似宝马X5,前脸部分与宝马X5几乎就是一个中网的差别,而车尾也与宝马X5非常接近。

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斯威汽车是华晨鑫源涉足乘用车领域的新品牌。刚履职华晨鑫源汽车有限公司副总兼销售公司总经理的张洪岩眼下最主要的任务就是为这个新品牌和即将推出的首款车做准备。

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或许是出于自己老本行的原因,华晨鑫源还特别提出:X7将重点面向一些由目前使用摩托车消费升级的群体。这么说来,鑫源摩托的300万摩托大军里,可是斯威汽车重点要挖掘对象。

这一家厂商原本是造摩托的!是“造摩托的开始造汽车”了!并且还是个意大利品牌!这么一说这车应该还是意大利人设计的啊,怎么就这么不像意大利设计呢?不奢求你有一个这样的设计:

不过,在走着宝马风格路线的同时,斯威却极力强调自己的独特个性。“斯威汽车是鑫源控股置放在华晨鑫源旗下的一个意大利品牌,华晨集团只是斯威所存在企业占比20%的股东而已,我们是完全自主发展的。”华晨鑫源董事长龚大兴强调。

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不得不提一下重庆鑫源,这是一家名声在外的摩托车大佬,经过多年的发展,其摩托车用户已经累计达到三百万辆。和华晨合作之后,2016年华晨鑫源将发展重心调整到乘用车市场,并推出了进军乘用车市场的全新品牌—斯威汽车。

所以,华晨鑫源和SWM的相遇,更多的是一种理所当然。

2014年,鑫源控股成功收购SWM品牌,为了搭建全球范围内的技术储备,鑫源于同年也收购了原宝马旗下位于意大利米兰的越野摩托车品牌胡斯瓦纳在意大利的工厂、设备、车型平台技术,同年华晨鑫源在意大利米兰建立汽车设计中心。

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作为这个新品牌掌舵人的张洪岩最近一直泡在会议中。据他透露,7月29日,会有一场品牌发布会推出。届时,斯威汽车这个全新汽车品牌也将正式亮相在公众面前。

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